Nouvelle architecture du système DC crée par système PV linéaire intégré aux réseaux AC

Pour atteindre la neutralité climatique, une expansion massive des énergies renouvelables (EnR) est nécessaire. Cependant, les parcs éoliens terrestres ou le PV en espace ouvert sont limités par l'espace restreint et la résistance sociale. C'est pourquoi, une appropriée solution est l'exploitation des surfaces linéaires de centaines de kilomètres des infrastructures existantes (par exemple, route, bords d'autoroute ou chemin de fer) par un nouveau système PV linéaire (LPVS). Cependant, jusqu'à présent, les réseaux ne sont pas adaptés pour intégrer ces nouvelles quantités et types d'EnR. Son architecture basée sur des topologies MVDC multi-terminaux peut être étendue pour intégrer de manière transparente les véhicules électriques, le stockage (batterie, hydrogène) et d'autres énergies renouvelables, par exemple l'énergie éolienne. Un tel système DC peut jouer un rôle important en tant que pare-feu pour améliorer la fiabilité et la résilience du système d'interconnexion global. Pour exploiter pleinement le potentiel du système DC, il est nécessaire de relever des défis tels que, par exemple, la conception de l'architecture, la planification hybride AC-DC, la coordination du contrôle et de l'exploitation et la gestion des actifs. Cette thèse vise à faire développer le LPVS avec les aspects suivants : ? Développer une architecture innovante pour LPVS couplée à des systèmes MVAC à travers une topologie MVDC ; ? Explorer les services potentiels du LPVS couplé au MVDC pour contribuer à maintenir la fiabilité et la résilience du système d'interconnexion global ; ? Démontrer les fonctionnalités de LPVS avec des simulations dédiées et des tests de laboratoire avec le laboratoire MVDC ? Évaluer l'impact économique et social du système LPVS tout en développant la technologie.